扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所（Zaha Hadid Architects）設(shè)計的位于北京的70萬平方米的大興國際機場（Daxing International Airport）于2019年9月25日正式開放運營。綽號為“海星”的大興機場堪稱世界上最大的單體航站樓，最初每年接待4500萬乘客，預(yù)計到2025年可達(dá)到7200萬人，同時計劃進一步擴建，以服務(wù)1億乘客和每年400萬噸的貨物。

扎哈·哈迪德設(shè)計的大興機場位于北京市中心以南46公里的大興區(qū)，它是為緩解中國首都現(xiàn)有機場滿負(fù)荷運行的擁堵問題而建設(shè)的。70萬平方米的緊湊型航站樓包括一個80，000平方米的地面交通中心，與北京、國家高鐵網(wǎng)絡(luò)和本地列車服務(wù)設(shè)施直接連接。

航站樓的建筑呼應(yīng)了中國傳統(tǒng)建筑圍繞中心庭院串聯(lián)空間的原則。它的設(shè)計將引導(dǎo)所有乘客無縫通過相關(guān)區(qū)域，通往航站樓中心的一個多層聚集空間——巨大的中央庭院。航站樓拱形屋頂下的六種流動形式延伸至地面，以支撐結(jié)構(gòu)并將自然光引進航站樓，光線也通過線性天窗網(wǎng)絡(luò)進入航站樓，為整個建筑提供直觀的導(dǎo)航系統(tǒng)。高達(dá)100米的結(jié)構(gòu)跨度為航站樓創(chuàng)造了寬敞的公共空間，為未來的任何重新配置提供了高度的靈活性。

航站樓緊湊的徑向設(shè)計允許最大數(shù)量的飛機直接停在航站樓，并與大樓中心的距離最小，同時也為乘客提供了方便，并使操作更加靈活。79個帶空軍橋的登機口直接與航站樓相連，可同時快速安檢通過6架A380全機的乘客。徑向配置確保最遠(yuǎn)的登機門可以在不到8分鐘的步行時間內(nèi)到達(dá)。

項目圖紙

▲ 地下一層平面圖

▲ 地下二層平面圖

▲ 一層平面圖

▲ 二層平面圖

▲ 三層平面圖

▲ 四層平面圖

▲ 屋頂平面圖

項目信息

項目名稱：北京大興國際機場

建筑師/聯(lián)合設(shè)計團隊：Zaha Hadid Architects和ADP Ingeniérie（ADPI）

項目地址：大興、北京、廣陽、廊坊（河北）

客戶：北京新機場建設(shè)指揮部

項目總監(jiān)（ZHA）：Cristiano Ceccato, Charles Walker, Mouzhan Majidi

項目設(shè)計負(fù)責(zé)人（ZHA）：Paulo Flores

項目建筑師（ZHA）：Lydia Kim

項目協(xié)調(diào)（ZHA）：Eugene Leung, Shao-wei Huang

項目團隊（ZHA）：Uli Blum, Antonio Monserrat, Alberto Moletto, Sophie Davison, Carolina Lopez-blanco, Shaun Farrell, Junyi Wang, Ermis Chalvatzis, Rafael Contreras, Michael Grau, Fernando Poucell, Gerry Cruz, Filipa Gomez, Kyla Farrell, Natassa Lianou, Teoman Ayas, Peter Logan, Yun Zhang, Karoly Markos, Irene Guerra

北京團隊（ZHA）：Satoshi Ohashi, Rita Lee, Yang Jingwen, Lillie Liu, Juan Liu

地方設(shè)計院：北京建筑設(shè)計院、中國機場建設(shè)公司

合作團隊（競賽階段）：Pascall + Watson, Burohappold Engineering, Mott Macdonald, EC Harris Consultants, Mckinsey & Company, Dunnett Craven, Triagonal, Logplan, Sensing Places, SPADA